2011. február 9., szerda

Szomszédok Reload, avagy a kis Magyar valóság

Szomszédok, avagy a kis Magyar valóság


I.

A brutálisan kerregő kereklámpás merci lassan lehúzódik a járda mellé, majd hatalmasat rándul, mikor a sofőr leállítja a dízelmotort. Nem veszi észre, hogy a tojáshéjszínű sokmázsás dög lassan gurul hátra, csak akkor eszmél, hogy szar van a palacsintában, mikor a merci segge beleütközik a szemeteskonténerbe.

A k*rva életbe, gondolja, ez a kib*szott automata sebességváltó, hogy mindig elfelejtem parkolóállásba rakni… Azon a héten negyedszer gurul bele valami tereptárgyba, meg múlt héten a földszinten lakó hülyegyerek kölyökmacskájának a fejére sikerült véletlenül ráállni. Szegény gyerek. Nem merte neki megmondani, elcsomagolta a macskát egy műanyagzsákba és bedobta a csomagtartóba, így is majdnem észrevették. Apropó, jó lenne már valami elhagyott helyen kidobni mert az utasok néha megjegyzik, hogy furcsa szag van. Ráadásul meg is ígérte a kölyöknek, hogy segít megkeresni, most meg bakker addig hordhatja a macskát kereső hirdetést a hátsó szélvédőn, amíg elő nem kerül. Márpedig nem fog. Kemény az élet.

 

7,65mm-es FÉG 48.M Pisztoly


A pisztoly története 1946-ra vezethető vissza, mivel 1945 után a rendőrség nem rendelkezett egységes lőfegyverrel. Nagyon vegyes fegyverzettel, nagy részben 1935.M és Kar.98 Mauser puskákkal és 1937.M pisztolyokkal voltak felszerelve. Így sürgős igény jelentkezett az addigi vegyes fegyverarzenált leváltó a Walther PP-nél használt és akkoriban jól bevált 7,65 mm-es Browning-tölténnyel tüzelő egységes szolgálati pisztolyra.


A tervezési feladatot két fegyverkonstruktőr  Elődy Lajos és a fiatal Kameniczky József kapta meg. Ha egyáltalán tervezésről beszélhetünk, mivel a fegyver végeredményben a Walter PP egyenes másolata volt, kiegészítve néhány a biztosításában szerepet játszó megoldással. Ezért anno a Magyar Népköztársaság jelentős büntetést volt kénytelen fizetni a Walther PP engedély nélküli másolásáért, gyártásáért. A két fegyverkonstruktőr közreműködésével a "tervezés" 1947-ben haladéktalanul elkezdődött, és cirka egy év múlva 1948-ban kezdték el a fegyver sorozatgyártását.

A KM-1M típusú Mig-21-ben alkalmazott katapultülés ismertetése



A katapultülések a közhiedelemmel ellentétben nem az "újkori" modern repülés kezdetén, hanem már sokkal korábban kerültek alkalmazásra. Először a második világháború vége felé merült fel, az egyre gyorsabb, komplexebb és újabb repülőgépek üzemeltetése során a személyzet "vészelhagyási" módszerének megreformálása. Ekkor még szinte kizárólag a fülketető kézi ledobása, majd a repülőgépből való kiugrás, és az ejtőernyő pilóta általi manuális nyitása jelentette az egyetlen menekülési módot a gép személyzete számára.

Ez a módszer azonban az újabb gépek esetén nem volt alkalmazható és célravezető, így mindenképpen szükség volt kiváltani egy új módszer az akkoriban megfogalmazódott „kivethető ülés„ bevezetésével. A második világháború kitörése után az ez irányú kísérletek már a korai 40-es években elkezdődtek. Ezekben számos gyár vett részt (Saab, Heinkel, Dornier). A fejlesztésben a Heinkel gyár járt az élen. Ezek az ülések a mai ülésekkel ellentétben még nem pirotechnikai, hanem sűrített levegős elven működtek.

1. ábra - A sűrített levegős Heinkel Katapultsitz